문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 감마 엔진 (문단 편집) ==== MPI ==== 1.6 MPI 엔진은 최고출력 121PS, 최대토크 15.6kgf·m로 2006년 [[현대 아반떼/4세대|아반떼 HD]] 및 [[기아 쎄라토|뉴 쎄라토]]의 발매와 동시에 출시됐다. 기존의 [[현대 알파 엔진|알파 VVT]] 엔진을 대체하며 최적의 효율을 지닌 엔진이라 동급에서 가장 상위의 성능을 냈으며 이로 인해 페이스리프트 되며 감마엔진으로 변경된 기아 뉴 쎄라토의 경우 구형과 성능 차이가 상당하다. 1.6ℓ 엔진의 스트로크를 줄여서 만든 1.4ℓ급(G4FA)도 있었다. 과거 [[현대 엘란트라|엘란트라]] 1.6ℓ DOHC에 적용된 1.6ℓ [[미쓰비시 시리우스 엔진|G4CR 엔진]]과 비슷한 경우다. 애초에 1.6ℓ 엔진이 스퀘어에 가까운 롱 스트로크라 배기량을 줄이는 과정에서 스트로크가 꽤 짧아졌으며, 이는 5,000rpm에서 최대토크가 나오는 보기 드문 고회전형 엔진이다. 이런 특성 때문에 일상 주행에 맞지 않아 1.4ℓ [[현대 카파 엔진|카파 엔진]]으로 대체됐다. 아반떼(HD LPi 하이브리드, MD, AD, CN7), 포르테 LPi 하이브리드에 탑재된 LPG 연료 액상분사 방식인 1.6ℓ LPi 엔진(L4FA)도 있다. 출력은 120PS. 즉, CN7를 거쳐 개선형 누우/람다3(스마트스트림) LPi와 달리 구형 엔진 그대로 14년을 우려먹고 있다. 남미의 브라질 시장에는 에탄올과 가솔린 연료를 동시에 사용할 수 있는 감마 1.6 FFV (Flex Fuel Vehicle) 엔진도 탑재했다. 코드는 F4FA/F4AC, F4FG로 나뉜다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기